Устройство винтового компрессора.

Наряду с использованием поршневых компрессоров, в промышленности используются винтовые компрессоры.

Винтовые компрессоры имеют ряд преимуществ:

• Высокая надежность;
• Наличие электронного блока управления работой компрессора;
• Увеличенный ресурс работы;
• Простота эксплуатации;
• Простота в подключении и монтаже;
• Возможность круглосуточной работы;
• Меньшее содержание примесей в сжатом воздухе;
• Более низкий уровень шума.

Рассмотрим как устроен винтовой компрессор. Винтовой компрессор состоит из:

• Винтовая пара;
• Всасывающий клапан;
• Радиатор;
• Эл. двигатель;
• Блок сепарации;
• Ремень или эластичная муфта;
• Маслосборный ресивер;
• Воздушный фильтр;
• Масляный фильтр;
• Фильтр сепаратор;
• Электронный блок управления.

Принцип работы винтового компрессора.

Воздух через воздушный фильтр поступает во всасывающий клапан, далее в винтовую пару. В винтовой паре воздух смешивается с маслом. Образовавшаяся воздушно-масляная смесь нагнетается в систему с помощью винтов, находящихся в винтовой паре. После этого смесь попадает в блок сепарации, где проходя через сепаратор происходит отделение масла от воздуха. Воздух попадает в радиатор, и после охлаждения, в пневмосистему. Масло, пройдя через масляный фильтр возвращается в винтовую пару. За всеми режимами работы производится контроль с помощью электронного блока управления.

Рассмотрим устройство основных элементов винтового компрессора.

1. Винтовая пара – это основной элемент винтового компрессора, служащий для создания заданного давления и объема воздуха. Она состоит из двух взаимосцепленных «червячных» роторов. Сжатие происходит между витками винтовой группы и корпусом. Зазоры между роторами и корпусом составляют несколько микрон. Из этого видно, что винтовая пара является высокотехнологичным оборудованием;
2. Всасывающий клапан – регулирует подачу воздушного потока в винтовую пару;
3. Радиатор – служит для отведения тепла, образуемого при сжатии. Имеет два отделения, первый для сжатого воздуха, второй для масла.
4. Электродвигатель – служит для придания вращения винтов в винтовой паре.
5. Ремень или эластичная муфта служит для передачи вращающего момента от двигателя к винтовой паре.
6. Блок сепарации совместно с маслосборным ресивером и фильтром-сепаратором – служит для отделения масла от воздуха после сжатия.
7. Масляный фильтр – служащий для очистки масла от твердых частиц.
8. Воздушный фильтр – служащий для очистки воздуха от твердых частиц перед подачей воздуха в винтовую пару.
9. Электронный блок управления – предназначен для контроля и управления работой компрессора, своевременного информирования пользователя о наступлении периода технического обслуживания, а также блокировки компрессора при возникновении каких-либо неисправностей с выводом на ж/к дисплей.